Agora Vai: Ponte Salvador-Itaparica tem novo cronograma definido e previsão de entrega para 2031
- Redação BA071
- 17 de set. de 2025
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O Governo da Bahia apresentou, nesta quarta-feira (17), na Assembleia Legislativa, os detalhes do projeto da Ponte Salvador-Itaparica. O encontro aconteceu na Sala das Comissões Deputados Luís Cabral e Herculano Menezes, no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador, e contou com a presença do secretário da Casa Civil, Afonso Florence, do diretor de Planejamento da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), Mateus Dias, além de representantes do consórcio responsável pela obra.
PRAZOS E OPERAÇÃO
De acordo com o governo, a mobilização dos canteiros começa em dezembro de 2025 e as obras em fevereiro de 2026, com previsão de liberação ao tráfego apenas em junho de 2031. O contrato de concessão tem duração de 35 anos, sendo um ano para licenciamento, cinco para execução da obra e 29 de operação. O aditivo contratual foi assinado em junho de 2025.
ACESSOS E INFRAESTRUTURA
A ponte terá ligação direta com a Via Expressa, escolhida entre 15 alternativas de acesso analisadas. O trajeto contará com 4,4 km de viadutos e dois túneis de 425 metros. No lado de Vera Cruz, está prevista a construção de uma nova rodovia e a duplicação da BA-001, ampliando a fluidez para quem segue em direção ao Recôncavo e ao Baixo Sul.
CARACTERÍSTICAS DA OBRA
Com 12,4 km de extensão, a ponte será a maior da América Latina. O projeto prevê três faixas em cada sentido e um separador móvel ajustável conforme o fluxo de veículos. O vão central terá 482 metros de largura e 85 metros de altura, permitindo a passagem de grandes embarcações. Já os mastros principais devem alcançar 218 metros.
IMPACTOS PARA A BAHIA
O governo classifica a obra como um marco de transformação social, urbana e econômica para o estado. A estimativa é que cerca de 10 milhões de pessoas sejam beneficiadas pela nova ligação, que deve reduzir o tempo de deslocamento entre Salvador, o Recôncavo e o Baixo Sul. O desejo por essa conexão remonta ao século XIX — em 1878 já havia registros de pedidos pela ligação da capital à Ilha de Itaparica.
MODELO DE GESTÃO
O empreendimento será realizado por meio de Parceria Público-Privada (PPP), que inclui construção, operação e manutenção do sistema rodoviário. A Concessionária Ponte Salvador-Itaparica é formada pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC), China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), CCCC Second Harbor Engineering (SHEC) e China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Ltd. (CRGB).
